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(中央社記者黃慧敏金門縣23日電)金門縣古崗村連續3年辦理木馬彩繪,民眾迴響熱烈。今年,100匹各式彩繪馬月初樹立在青山戰鬥教練場後,經過莫蘭蒂肆虐,多數馬匹仍屹立不搖。社區期盼能撐到明年農曆春節。
古崗青山排戰鬥教練場廢馳多年,社區發展協會3年前發起活化運動,將嚴肅的靶場改為歡樂的彩繪馬場;連續3年的彩繪馬活動也已成為當地年度盛會。
今年彩繪木馬活動吸引300多名大小朋友參與,有別於過去在社區活動中心前集體創作的做法,今年大家在靶場就地創作,畫完就找個絕佳地點,把馬匹樹立起來,營造策馬入林的氣勢。
參與者有金門鄉親,也有遠道而來的遊客,以親子居多,不少家庭更是三代同堂「出馬」,現場充滿天倫之樂。大小朋友手持畫筆或拿著刷子盡情揮灑,有人將馬兒畫成彩虹馬,還有人將馬變成了麒麟龍馬。本地青年畫家呂士昂則是把他的招牌「卡努」貓咪,畫在馬背上。
搭上手機遊戲寶可夢的旋風,這座充滿創作藝術氣息的靶場今年甚至成為遊戲的補給站;寶可夢遊戲裡的寶貝球,主角皮卡丘、妙蛙種子自然成了不少人彩繪的主角。
彩繪當天天氣炎熱,更有人kuso畫了「懸崖『熱』馬」;小7、85℃等知名連鎖商標也都入畫,免費幫店家宣傳。「我愛金門」更是少不了的呈現。好多人說畫不過癮,直說下次還要再來
除了親子,現場也有不少年輕朋友共襄盛舉。兩位美眉說,去年沒來得及參加,今年絕對不能錯過。兩人畫的點點圖案,頗有日本圓點女王草間彌生的味道。
歷經3個小時的創作,參與民眾完成100匹木馬的彩繪創作後,各自將木馬樹立在屬意的位置上,相當壯觀;搭配隔鄰的觀光景點翟山坑道,成為動人的戰地藝術景觀。
古崗社區發展協會理事長董倫如指出,古崗彩繪馬已成為地區特色,特別的是這裡鄰近金門知膳景點翟山坑道,到翟山坑道一遊順道觀賞富有文藝氣息的彩繪馬,可說是相得益彰。
今年度的彩繪馬活動首開當地社區辦理活動的收費先例,但仍受到民眾的熱情歡迎。董倫如說,加上最近流行的寶可夢遊戲,也有不少民眾和客慕名而來尋寶。
每年彩繪木馬完成後,就地展示半年左右,去年由於出借場地供生存遊戲使用,遺憾的是使用人未能如事前約定恢復木馬展示原貌。今年,金門遭遇半世紀來最潑辣的颱風,大家原本擔心古崗彩繪馬大概難逃浩劫,所幸只損失了30匹,其中包括被劈成近乎兩半的「懸崖熱馬」。
在社區人員整理後,青山排戰鬥教練場木馬重振雄風;不少遊客經過時,還是會駐足參觀、拍照。社區發展協推薦會期待馬兒可以撐到明年農曆春節,讓更多人見識古崗特有的彩繪木馬景觀。1050923
大巨蛋和台北市府,表面上重修舊好,私下還有大巨蛋工期延宕仲裁案沒解決,現在驚傳,市府和遠雄推出的仲裁委員,接連選出讓市府頭痛的主仲裁人,先是選出和市府有30億的官司纏訟的陳煌銘,被質疑沒有利益迴避,最後陳煌銘請辭,沒想到新選出前監察委員李復甸,但他曾經台大愛滋器捐案彈劾過柯文哲,讓議員痛批,法務局根本扯市長後腿。
停工1年多的大巨蛋,檯面上遠雄、市府重修舊好,但私下仍有爭議還沒做了斷,像大巨蛋工期延宕仲裁案,主仲裁人陳煌銘自行請辭後,最新推出的李復甸,又引發爭議。
台北市議員(民)童仲彥:「法務局太混,或者是他們根本跟遠雄內神通外鬼,因為這已經是第2次了。」
議員懷疑,最新的主仲裁人,還是可能讓仲裁結果偏頗,3名仲裁委員,北市府代表律師孔繁琦、遠雄請來的營建管理所教授謝定亞,共同推出的李復甸,除了是前監察委員,身兼中華民國仲裁協會理事長,也曾在台大愛滋器捐案彈劾過柯文哲。
接連2位主仲裁人,都爭議不斷,先前主仲裁人陳煌銘,曾批評巨蛋停工處分不當,所經營的工信工程,目前和北市捷運局還有30億的民事訴訟官司正再打,被質疑身分敏感,後來陳煌銘自行提出請辭,卻換上對柯文哲不是很友善的李復甸。
台北市議員(民)童仲彥:「法務局要氣死柯文哲嗎,李復甸不只在柯文哲選舉的時候,MG149案,一直到最近柯文哲的施政,對柯文哲種種批評,還是在台大器捐案彈劾柯文哲的要角。」
台北市長柯文哲:「他在台大愛滋事件,彈劾我的監委嘛,我想是這樣...,算了不要再講了,內部再檢討看看。」
法務局回應,主仲裁人是由北市府和遠雄推出的仲裁委員,一起選的,法務局不能主導選誰,只能提出替換的建議,但擔任主仲裁的李復甸,和市府並沒有明顯利益關係,要把他換掉恐怕沒這麼簡單,會不會因此讓市府在大巨蛋工期延宕仲裁案居下風,還得再觀察。(民視新聞陳姵妡、郭文海、周晨暉台北報導)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站,並從原規劃臨時性建築改為永久性,興建總經費也增加為三億一千萬元,基隆市議會昨(十九)日由議長宋瑋莉親自主持專案會議,聽取市府交旅處對此案提出詳細報告,與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題,以避免造成市區交通壅塞問題。
市府交旅處長李綱簡報指出,原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站,取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間,但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站,因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站;但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站,所以在三月時修正計劃,並在六月間獲交通部核准,將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,同時就舊站環境進行整修,總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。
李綱處長表示,台鐵基隆舊站的部分,市府原希望能夠拆除,但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限,審計部不會同意拆除,台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除,因此爭取公路總局的經費進行拉皮,提供通勤族更好候車環境。
與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃,以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路,而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站,以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重,對於交通改善是否有幫助值得商榷,建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站,對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。
對於舊站存廢的問題,部分市議員認為舊站建築與新站格格不入,基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面,應該要有整體規劃把門面做好,該拆就要拆,否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮,就有浪費公帑之嫌;但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行,應該照著規劃好的期程進行,若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來,只會讓整個工期延宕。
議長宋瑋莉最後做成決議,要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。
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