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（中央社記者黃慧敏金門縣23日電）金門縣古崗村連續3年辦理木馬彩繪，民眾迴響熱烈。今年，100匹各式彩繪馬月初樹立在青山戰鬥教練場後，經過莫蘭蒂肆虐，多數馬匹仍屹立不搖。社區期盼能撐到明年農曆春節。
古崗青山排戰鬥教練場廢馳多年，社區發展協會3年前發起活化運動，將嚴肅的靶場改為歡樂的彩繪馬場；連續3年的彩繪馬活動也已成為當地年度盛會。
今年彩繪木馬活動吸引300多名大小朋友參與，有別於過去在社區活動中心前集體創作的做法，今年大家在靶場就地創作，畫完就找個絕佳地點，把馬匹樹立起來，營造策馬入林的氣勢。
參與者有金門鄉親，也有遠道而來的遊客，以親子居多，不少家庭更是三代同堂「出馬」，現場充滿天倫之樂。大小朋友手持畫筆或拿著刷子盡情揮灑，有人將馬兒畫成彩虹馬，還有人將馬變成了麒麟龍馬。本地青年畫家呂士昂則是把他的招牌「卡努」貓咪，畫在馬背上。
搭上手機遊戲寶可夢的旋風，這座充滿創作藝術氣息的靶場今年甚至成為遊戲的補給站；寶可夢遊戲裡的寶貝球，主角皮卡丘、妙蛙種子自然成了不少人彩繪的主角。
彩繪當天天氣炎熱，更有人kuso畫了「懸崖『熱』馬」；小7、85℃等知名連鎖商標也都入畫，免費幫店家宣傳。「我愛金門」更是少不了的呈現。好多人說畫不過癮，直說下次還要再來
除了親子，現場也有不少年輕朋友共襄盛舉。兩位美眉說，去年沒來得及參加，今年絕對不能錯過。兩人畫的點點圖案，頗有日本圓點女王草間彌生的味道。
歷經3個小時的創作，參與民眾完成100匹木馬的彩繪創作後，各自將木馬樹立在屬意的位置上，相當壯觀；搭配隔鄰的觀光景點翟山坑道，成為動人的戰地藝術景觀。
古崗社區發展協會理事長董倫如指出，古崗彩繪馬已成為地區特色，特別的是這裡鄰近金門知膳景點翟山坑道，到翟山坑道一遊順道觀賞富有文藝氣息的彩繪馬，可說是相得益彰。
今年度的彩繪馬活動首開當地社區辦理活動的收費先例，但仍受到民眾的熱情歡迎。董倫如說，加上最近流行的寶可夢遊戲，也有不少民眾和客慕名而來尋寶。
每年彩繪木馬完成後，就地展示半年左右，去年由於出借場地供生存遊戲使用，遺憾的是使用人未能如事前約定恢復木馬展示原貌。今年，金門遭遇半世紀來最潑辣的颱風，大家原本擔心古崗彩繪馬大概難逃浩劫，所幸只損失了30匹，其中包括被劈成近乎兩半的「懸崖熱馬」。
在社區人員整理後，青山排戰鬥教練場木馬重振雄風；不少遊客經過時，還是會駐足參觀、拍照。社區發展協推薦會期待馬兒可以撐到明年農曆春節，讓更多人見識古崗特有的彩繪木馬景觀。1050923
大巨蛋和台北市府，表面上重修舊好，私下還有大巨蛋工期延宕仲裁案沒解決，現在驚傳，市府和遠雄推出的仲裁委員，接連選出讓市府頭痛的主仲裁人，先是選出和市府有30億的官司纏訟的陳煌銘，被質疑沒有利益迴避，最後陳煌銘請辭，沒想到新選出前監察委員李復甸，但他曾經台大愛滋器捐案彈劾過柯文哲，讓議員痛批，法務局根本扯市長後腿。
停工1年多的大巨蛋，檯面上遠雄、市府重修舊好，但私下仍有爭議還沒做了斷，像大巨蛋工期延宕仲裁案，主仲裁人陳煌銘自行請辭後，最新推出的李復甸，又引發爭議。
台北市議員(民)童仲彥：「法務局太混，或者是他們根本跟遠雄內神通外鬼，因為這已經是第2次了。」
議員懷疑，最新的主仲裁人，還是可能讓仲裁結果偏頗，3名仲裁委員，北市府代表律師孔繁琦、遠雄請來的營建管理所教授謝定亞，共同推出的李復甸，除了是前監察委員，身兼中華民國仲裁協會理事長，也曾在台大愛滋器捐案彈劾過柯文哲。
接連2位主仲裁人，都爭議不斷，先前主仲裁人陳煌銘，曾批評巨蛋停工處分不當，所經營的工信工程，目前和北市捷運局還有30億的民事訴訟官司正再打，被質疑身分敏感，後來陳煌銘自行提出請辭，卻換上對柯文哲不是很友善的李復甸。
台北市議員(民)童仲彥：「法務局要氣死柯文哲嗎，李復甸不只在柯文哲選舉的時候，MG149案，一直到最近柯文哲的施政，對柯文哲種種批評，還是在台大器捐案彈劾柯文哲的要角。」
台北市長柯文哲：「他在台大愛滋事件，彈劾我的監委嘛，我想是這樣...，算了不要再講了，內部再檢討看看。」
法務局回應，主仲裁人是由北市府和遠雄推出的仲裁委員，一起選的，法務局不能主導選誰，只能提出替換的建議，但擔任主仲裁的李復甸，和市府並沒有明顯利益關係，要把他換掉恐怕沒這麼簡單，會不會因此讓市府在大巨蛋工期延宕仲裁案居下風，還得再觀察。（民視新聞陳姵妡、郭文海、周晨暉台北報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站，並從原規劃臨時性建築改為永久性，興建總經費也增加為三億一千萬元，基隆市議會昨（十九）日由議長宋瑋莉親自主持專案會議，聽取市府交旅處對此案提出詳細報告，與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題，以避免造成市區交通壅塞問題。
市府交旅處長李綱簡報指出，原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站，取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間，但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站，因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站；但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站，所以在三月時修正計劃，並在六月間獲交通部核准，將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，同時就舊站環境進行整修，總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。
李綱處長表示，台鐵基隆舊站的部分，市府原希望能夠拆除，但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限，審計部不會同意拆除，台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除，因此爭取公路總局的經費進行拉皮，提供通勤族更好候車環境。
與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃，以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路，而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站，以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重，對於交通改善是否有幫助值得商榷，建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站，對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。
對於舊站存廢的問題，部分市議員認為舊站建築與新站格格不入，基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面，應該要有整體規劃把門面做好，該拆就要拆，否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮，就有浪費公帑之嫌；但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行，應該照著規劃好的期程進行，若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來，只會讓整個工期延宕。
議長宋瑋莉最後做成決議，要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。
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